來源：蓋世汽車每日速遞

　　8月13日，廣汽集團發(fā)布公告，審議通過了《關于廣汽埃安投資華望汽車的議案》，同意控股子公司廣汽埃安向華望汽車增資6億元。完成本次增資后，廣汽集團將直接持有華望汽車71.43%股權，并通過廣汽埃安間接持有28.57%股權。也就是說，華望汽車是廣汽集團控股子公司。

　　華望汽車是廣汽與華為合作的高端新能源汽車項目的主體，目標鎖定30萬元以上市場。

　　本次公告透露的信息意味著，廣汽埃安品牌矩陣或?qū)⒃偬硇鲁蓡T。

　　華望汽車進展如何？

　　華望汽車最初以“GH項目”啟動，進展頗為迅速。

　　2024年11月，廣汽集團與華為簽訂合作協(xié)議，雙方約定在產(chǎn)品開發(fā)、市場策略及生態(tài)服務等領域展開協(xié)作，基于全新架構開發(fā)智能車型。該品牌直接對標特斯拉、蔚來、理想等高端品牌，聚焦30萬元級別市場。

　　兩個月后，也就是2025年1月，廣汽集團宣布擬投資設立GH項目公司，注冊資本15億元，旨在與華為共同推出全新品牌，瞄準豪華智能新能源市場。

　　又一個月后，雙方又啟動了“廣汽AI中臺及應用試點項目”，在智能網(wǎng)聯(lián)開發(fā)、產(chǎn)品設計、企業(yè)運營等環(huán)節(jié)引入AI能力，以降低成本、提升效率，加快項目落地。

　　到3月，華望汽車技術（廣州）有限公司正式注冊成立，總部設在廣東廣州，法人代表為廣汽集團副總經(jīng)理閤先慶。

　　據(jù)廣汽集團方面披露，華望汽車將在品牌建設、渠道拓展、產(chǎn)品研發(fā)等方面全面推進。品牌構建工作已全面鋪開，計劃于2025年底正式發(fā)布全新品牌名稱，首款車型預計在2026年底正式上市。

　　有業(yè)內(nèi)人士預測，華望汽車首款車型預計將整合華為的先進技術，如輔助駕駛、智能座艙等技術方案，并搭載廣汽自主研發(fā)的動力與三電系統(tǒng)，形成雙方在技術與市場上的深度綁定。

　　在銷售渠道方面，華望汽車近日啟動了面向全國的城市招募計劃，首批優(yōu)先招募40個城市，包括北京、上海、深圳、成都、重慶、武漢等核心市場。渠道模式采取“1+N”（用戶中心+體驗中心）布局，并堅持少商多店原則，試圖以更密集的觸點覆蓋高端用戶群體。

　　從廣汽集團最新發(fā)布的公告來看，華望汽車或?qū)⒊蔀榘０财煜铝硪桓叨似放啤６鴱V汽集團之所以將華望汽車項目資源傾斜至埃安，是基于后者在集團新能源業(yè)務中的主導地位。

　　作為廣汽集團全面電動化轉型的先鋒，埃安不僅有純電平臺、三電技術和智能化的研發(fā)經(jīng)驗，還具備成熟的供應鏈與制造體系。將新品牌放在埃安體系下，有助于利用其既有的研發(fā)、制造、營銷能力，縮短新品牌的孵化周期，并在技術共享的基礎上降低成本。

　　另外，在廣汽集團三年“番禺行動”計劃中，埃安更是被寄予厚望。廣汽集團計劃到2027年自主品牌銷量占比要達到60%以上，挑戰(zhàn)200萬輛的規(guī)模，埃安或?qū)⒃谄渲邪l(fā)揮關鍵作用。

　　將是埃安沖高的利器？

　　華望汽車，或?qū)⑹前０矊崿F(xiàn)銷量突破，并再度沖高的利器。

　　埃安現(xiàn)有兩大品牌：主品牌埃安和高端品牌昊鉑。其中，埃安聚焦20萬元以內(nèi)的中低端純電市場，依靠AION Y、AION S、AION UT等主力車型在主流市場保持銷量規(guī)模。但這部分市場價格競爭激烈，毛利率壓力較大，埃安品牌形象也更多與“親民”“網(wǎng)約車”相關。

　　因15萬級新能源市場變得激烈，埃安近兩年受到較大沖擊。蓋世汽車產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)庫顯示，2025年上半年，埃安品牌累計銷量超過10萬輛，較去年同期下滑16.5%，較巔峰期銷量萎縮過半。

　　昊鉑品牌被定位為埃安沖擊高端的路徑。首發(fā)車型Hyper SSR雖然定價高達百萬級，但更多是作為品牌形象的象征。真正量產(chǎn)的車型如Hyper GT、Hyper HT等，售價主要在20萬-30萬元價格區(qū)間。今年上半年，昊鉑累計銷量僅6000余輛，未能在中高端市場形成明顯突破。

　　有業(yè)內(nèi)人士認為，昊鉑沖高受阻的原因，一方面是其與埃安在渠道、形象上的關聯(lián)度較高，“網(wǎng)約車之王”的標簽在部分消費者中造成心理門檻；另一方面，產(chǎn)品定位與造型設計尚有提升空間，未能形成差異化優(yōu)勢。在競爭加劇的20萬~30萬元區(qū)間，小米、問界、理想等車型的存在進一步壓縮了市場空間。

　　為了更好地發(fā)展昊鉑，其營銷體系被從埃安剝離。今年初，廣汽集團調(diào)整組織架構，整合傳祺、埃安營銷領域，設立傳祺、埃安、昊鉑三大品牌營銷本部。3月時，廣汽集團董事長馮興亞強調(diào)，未來3年，將不設上限地支持昊鉑品牌發(fā)展，把集團頂尖的人力、物力、財力資源都投入到昊鉑中。

　　華望汽車加入埃安，對埃安向30萬+市場邁進更為有利。當前，華為在輔助駕駛、智能座艙、車云服務等領域已形成較強的市場認知度，尤其是問界系列的銷量表現(xiàn)驗證了其技術賦能的市場潛力。

　　廣汽集團如果將華望汽車放在埃安體系下運作，一方面可以利用埃安的研發(fā)制造資源快速推進產(chǎn)品落地，另一方面又能在品牌層面通過“華為+廣汽”的雙重背書切入30萬元級高端市場，形成與現(xiàn)有品牌的差異化。

　　埃安品牌矩陣或也將形成三層結構：埃安主攻中低端大眾市場，昊鉑承接20萬~30萬元區(qū)間的中高端車型，華望汽車沖擊30萬元以上高端市場。這種多品牌布局有助于其在新能源市場形成更細分的價格與消費人群覆蓋，提升整體競爭力。