與商業(yè)設(shè)施相比，印度大多數(shù)邦的新能源汽車充電站需支付的電價更低。這些電價也低于供電成本。

　　采取這些措施旨在促進(jìn)新能源汽車在印度的普及。雖然所有細(xì)分領(lǐng)域的新能源汽車銷量都在穩(wěn)步增長，但該行業(yè)尚未實現(xiàn)大規(guī)模市場應(yīng)用。

　　在報告分析的18個邦中，17個邦對新能源汽車充電站收取的電價等于或低于供電成本，以及商業(yè)設(shè)施支付的電價。平均而言，新能源汽車公共充電站適用的電價較商業(yè)用戶支付的電價（105.71美元/MWh）低26%，較平均工業(yè)電價（93.19美元/MWh）低16%，較平均供電成本低14%。

　　許多邦還提供其他類型的優(yōu)惠。哈里亞納邦允許向新能源汽車公共充電站提供夜間電價折扣。賈坎德邦在光伏發(fā)電時段提供電價補貼。18個邦中，八個邦收取單一部分電價。這意味著免除了固定費用，充電站只支付其消費的電力。

　　低利用率和高資本支出是印度發(fā)展公共充電設(shè)施面臨的最大障礙。折扣電價對盈利能力影響不大。印度聯(lián)邦政府最近批準(zhǔn)了對快充充電樁的資本補貼，這可能有助于減輕充電站開發(fā)商的部分成本負(fù)擔(dān)。