通用中國官方回應中國業務重組的傳言。

　　12月5日，針對通用汽車計劃重組中國業務的傳言，通用汽車中國方面發布聲明稱，“中國業務對于我們的現在和未來而言都是優質資產。我們與合資伙伴上汽集團的合作交流比以往更加緊密，以實現盈利和可持續發展。”

　　通用方面介紹，為實現長期發展目標，正采取措施減少庫存、按需生產、保護價格體系及降低固定成本。基于相關有效舉措，銷量和市場份額已實現持續增長。

　　通用方面在聲明中強調，今年第三季度，通用汽車在華銷量和市場份額均實現季度環比增長，其中包括純電動及插電混動在內的新能源車銷量首次超過燃油車。11 月，連續第五個月實現銷量環比增長。自今年年初以來，經銷商庫存已減少50%以上，助力公司更好地管理定價和成本體系。

　　當地時間12月4日，通用汽車在遞交給美國證券交易委員會（SEC）的文件中披露，因新業務預期，以及上汽通用為應對市場挑戰擬定的重組行動，對公司部分在華投資造成非暫時性減值，公司將對在上汽通用的權益進行重大減值。

　　文件稱，通用預計，一方面，在截至2024年12月31日的三個月里，其在中國合資企業的股權將錄得26億至29億美元的非暫時性減值。

　　另一方面，因上汽通用重組而確認約27億美元的額外股權損失，其中包括其合資公司工廠關閉和產品組合優化相關的減值費用，預計大部分也將計入截至2024年12月31日的三個月。

　　在傳統車企業績紛紛下滑時，通用汽車卻逆勢強勁。

　　財報顯示，今年第三季度，通用汽車全球實現營收488億美元，同比增長了10%；凈利潤31億美元，與去年持平；調整后的息前利潤達41億美元，調整后汽車業務現金流為58億美元。

　　基于前三季度的業績表現，通用汽車再次上調了全年財務目標，全年凈利潤預計為104億-111億美元，調整后息稅前利潤預計為140億-150億美元，調整后汽車業務現金流預計125億-135億美元。

　　然而在中國市場，通用汽車卻并未扭轉虧損的局面。其第三季度在中國市場虧損了1.37億美元，2024年前三個季度共虧損了3.47億美元。通用汽車將其歸結于競爭加劇，“尤其是來自中國國內有競爭力的電動車品牌導致了通用汽車在華的市場份額下降。”

　　通用中國5日發布的銷量消息顯示，繼今年第三季度零售銷量創近兩年最大單季漲幅后，通用汽車在華銷量及市場表現持續提升。11月通用汽車在華零售銷量逾20萬輛，環比漲幅達18%，連續第五月環比增長。新能源汽車方面，包括純電動（BEV）和插電混動（PHEV）在內的新能源車在10月的月度總銷量占比達58%，創歷史新高。

　　通用汽車高級副總裁兼通用汽車中國公司總裁何思文（Steve Hill）表示：“新能源車正成為通用汽車在華業務發展的強勁驅動力。隨著多款暢銷產品上市，以及各項降本增效舉措的落實，我們正穩步改善在中國市場的盈利能力。”

　　澎湃新聞記者 吳遇利