最高補貼8萬元，車輛報廢更新補貼新標準來了
兩部門統籌安排3000億元左右超長期特別國債資金，加力支持大規模設備更新和消費品以舊換新。
多家公司公告股權轉讓
7月25日盤后，中電電機(603988)發布公告，公司控股股東寧波君拓以及股東王建裕、王建凱與高地資源簽訂了《股份轉讓協議》及相關協議。根據《股份轉讓協議》，高地資源受讓上市公司股份，合計7056萬股（占上市公司總股本的30%）。本次權益變動全部完成后，上市公司控股股東將變更為高地資源，實際控制人變更為郭文軍。公司股票將于7月26日上午開市起復牌。
根據公告，寧波君拓持有標的股份轉讓價格為每股13.03元，轉讓對價總額為5.76億元；王建裕、王建凱持有標的股份轉讓價格為每股11.105元，轉讓對價總額為2.92億元。中電電機最新股價為8.23元/股，也就是說，寧波君拓和兩位股東的轉讓溢價分別高達58.32%、34.93%。
中電電機主要從事大中型交、直流電機產品的研、產、銷，并為機電廠商、檢測和科研單位提供試驗電源系統一體化解決方案。上半年，公司受市場需求減弱，市場競爭加劇等影響，營業收入同比下滑，預計2024年半年度實現歸母凈利潤約為-2160萬元，同比減少約3190萬元。
值得注意是，在中電電機股票停牌前的7月23日，公司股票在開盤后的短時間內迅速拉升至漲停，封單數量龐大。面對外界質疑，中電電機證券部堅稱并未提前泄露消息，稱公司也是在公告日才接到通知。今年4月初，中電電機股票也曾經歷連續漲停與跌停的“過山車”行情，在連續5個漲停板后，又連續4個跌停板。
一般來說，實控人易主的個股存在上漲勢頭。市場會相對看好新股東較強的資金實力，同時也會有對于新的、優質的資產注入的預期。
此外，多家上市公司在25日盤后發布股東轉讓減持的公告。思特威-W、奇安信、斯萊克(300382)等企業相繼發布公告，由股東向外部投資者轉讓特定數量股份，且均不涉及控制權的轉移。
而光洋股份(002708)、華鐵應急的股權轉讓則涉及控制權轉移。光洋股份的實際控制人將變更為黃山市國資委；華鐵應急控股股東變更為海控產投，實際控制人變更為海南省國資委。
車輛報廢補貼標準更新
近日，國家發展改革委、財政部印發《關于加力支持大規模設備更新和消費品以舊換新的若干措施》的通知（以下簡稱《若干措施》），統籌安排3000億元左右超長期特別國債資金，加力支持大規模設備更新和消費品以舊換新。
《若干措施》表示，在《汽車以舊換新補貼實施細則》基礎上，個人消費者報廢國三及以下排放標準燃油乘用車或2018年4月30日（含當日）前注冊登記的新能源乘用車，并購買納入《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的新能源乘用車或2.0升及以下排量燃油乘用車，補貼標準提高至購買新能源乘用車補2萬元、購買2.0升及以下排量燃油乘用車補1.5萬元。
《若干措施》支持報廢國三及以下排放標準營運類柴油貨車，加快更新為低排放貨車。報廢并更新購置符合條件的貨車，平均每輛車補貼8萬元；無報廢只更新購置符合條件的貨車，平均每輛車補貼3.5萬元；只提前報廢老舊營運類柴油貨車，平均每輛車補貼3萬元。
《若干措施》還推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新。更新車齡8年及以上的新能源公交車及動力電池，平均每輛車補貼6萬元。
海通證券認為，對營運貨車、新能源公交車的以舊換新支持，有利于商用車行業景氣度維持回升趨勢；西南證券(600369)同樣建議關注以舊換新政策加快落地給行業帶來的向上機會。
這些概念股有望收益
此次車輛報廢補貼標準更新對乘用車、商用車等上市公司形成直接利好。證券時報?數據寶統計，A股市場相關企業共計22家，其中市值在千億元以上的有5家，均為乘用車企。比亞迪(002594)市值最高，為6884.05億元；商用車企龍頭為宇通客車(600066)，市值471.13億元。
從已發布2024年上半年業績預告看，長城汽車(601633)、宇通客車、中通客車(000957)凈利潤同比翻倍，增幅依次為406.88%、255%、110%（取預告區間中值）；賽力斯、安凱客車同比實現扭虧為盈。從盈利規模看，長城汽車、長安汽車(000625)、宇通客車、賽力斯超過10億元。
銀河證券表示，一季度汽車板塊投資情緒較低，主要受到乘用車行業竟爭加劇的負面因素壓制；二季度中央推出以舊換新補貼政策，地方政府配合推出額外置換補貼，疊加自主品牌新車密集上市助力乘用車銷量表現穩健，新能源滲透率持續提升，板塊投資情緒回暖明顯。
除了上市車企，車輛報廢補貼標準更新，汽車拆解概念同樣有望受益。
政策方面，3月，國務院印發的《推動大規模設備更新和消費品以舊換新行動方案》要求，到2027年，報廢汽車回收量較2023年增加約一倍，二手車交易量較2023年增長45%。
部分公司在互動平臺表示旗下具有相關業務。超越科技表示，公司主要從事報廢汽車折解、廢舊鋰電池資源化等業務，以舊換新業務的推動將有利于公司家電拆解、汽車拆解及鋰電池業務的拓展。目前報廢汽車核準的年拆解能力5萬輛，其中報廢電動汽車年拆解量0.6萬輛。
山子股份表示，公司與吉利在車輛回收拆解及資源循環利用等業務領域均有合作。華新環保、保利聯合子公司也具有報廢汽車拆解回收業務。
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校對：王朝全
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